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La nécessité d’acheminer les produits sur les lignes de convoyeur et hors de celles-ci de manière fluide et rapide est un défi majeur à relever pour garantir une efficacité optimale tout au long du processus logistique.
Dans les centres de traitement et de distribution, le tri est un processus critique. Il joue divers rôles, allant de l’acheminement des produits sortant des systèmes de stockage et de récupération automatisés (ASRS) aux postes de préparation des commandes, en passant par le tri des colis par destination avant expédition.
Un grand nombre de technologies de tri existent. Chacune possède ses propres caractéristiques.
Une attention particulière doit donc être accordée à la sélection de la meilleure solution pour assurer une efficacité et une flexibilité optimales des processus, tout en évitant la complexité inutile et les coûts excessifs.
Les prescripteurs doivent prendre en compte un certain nombre de facteurs tels que la taille, la forme, le poids et la fragilité des articles à trier, l’espace disponible, le nombre de points de tri, et le débit requis.
Ce dernier point est essentiel car de nombreuses installations de traitement de commandes sont de plus en plus sollicitées, amenant les concepteurs de systèmes à rentabiliser l’espace plutôt que supporter le coût d’une délocalisation des opérations.
Dans ce type de cas, l’installation de convoyeurs multicouches est souvent privilégiée. Chaque couche nécessite alors son propre système de tri pour retirer et réintroduire les produits sur la ligne de traitement.
Pour relever ces défis posés par les opérations de tri, Itoh Denki propose une gamme modulaire de déviateurs compacts, tous dotés de la même technologie 24 Vcc très efficace qui constitue le cœur de nos célèbres systèmes à rouleaux motorisés (MDR).
Les lignes de tri intégrant ces systèmes sont donc entièrement modulables, facilement reconfigurables et extensibles pour s’adapter à l’évolution des besoins opérationnels.
Le contrôle et la maintenance sont également simplifiés et peuvent être gérés en interne dans la grande majorité des applications.
Nos modules F-RAT peuvent transférer à 90° et en douceur jusqu’à 2 250 charges de maximum 50 kg par heure.
Nos déviateurs POP-UP offrent quant à eux une solution simple et économique pour le tri à 30° ou 45° vers la gauche ou la droite.
Pour les opérations de tri et de fusion nécessitant des débits relativement élevés, il est possible d’intégrer nos modules MABS permettant des sorties à 30°, 45° et 90° et pouvant transférer jusqu’à 4 300 colis de 30 kg par heure. Le MABS est la solution idéale pour résoudre les goulots d’étranglement aux points de trafic les plus denses des lignes de tri, tandis que les F-RAT et POP-UP peuvent être utilisées à des postes moins chargés pour optimiser davantage les coûts.
Tous nos déviateurs fonctionnent efficacement avec les systèmes de commande ZPA (accumulation sans pression) et garantissent ainsi des transferts en douceur. Le risque d’impacts et de chocs est éliminé ; permettant un tri fluide et sécurisé pour des débits faibles à moyens-élevés. Cette solution est donc idéale pour la manutention de pièces fragiles et sensibles.
En comparaison avec des installations haut débit massives généralement plus complexes à commander, moins flexibles et inadaptées aux applications multicouches, les modules de déviation proposés par Itoh Denki offrent une flexibilité totale dans la conception des convoyeurs. Ils permettent des modifications et des extensions rapides sur des systèmes de convoyage monocouches ou multicouches pour une totale adaptation à l’évolution des besoins.
Pour plus d’information sur nos solutions de déviation et de tri, vous pouvez consulter notre site https://www.itoh-denki.com/fr/produits/modules-de-transfert-et-de-tri/