SPECIALISTE DES ROULEAUX MOTEURS 
ET AUTOMATISMES

Platines de commandes

HBK-608FP HBK 608FP Documentation technique

La platine de commande HBK-608 avec la logique de contrôle des zones (Zero Pressur Accumulation ZPA)
permet une traçabilité des charges à transporter. Elle peut commander 1 ou 2 rouleaux moteurs.

 

CB030 CB 030P Documentation technique

La platine de commande CB030 est compatible avec les séries de rouleaux moteurs  : Série PM605KT.

 

HBR-605FP HBR 605FN A Documentation technique

La platine électronique HBR-605 permet de piloter les 3 rouleaux moteurs et de contrôler les mouvements de F-RAT en fonction du mode de transfert souhaité, en simplifiant la programmation de gestion de transfert et garantit un mouvement de la table de transfert (arrêt de moteur pour le levage) fluide et silencieux.
Les séries de rouleaux moteurs compatibles :
Série PM500FE (50E) pour cassette de transfert à 90° type F-RAT-S60P

 

CBM-105FP1-EU1

 CBM-105-P-04 Documentation technique
La platine électronique CBM-105FP1-EU1 est destinée à la commande des moteurs Power Moller® 24 brushless sans frein mécanique (série PM500FE, PM605FE). Elle doit être associée à 1 moteur uniquement.
Elle assure les fonctionnalités suivantes :
- marche/arrêt du moteur - sélection du sens de rotation
- variation de vitesse à couple de démarrage constant par tension analogique externe (de 0 à 10V)
- régime de vitesse stabilisée en fonction de la charge (charge nominale)
- freinage dynamique du rouleau moteur ou servo frein (frein de maintien électronique) - protection contre les surcharges par thermistance et limiteur de courant (4A)
- délivrance de signaux d’erreur en cas de dysfonctionnement
- accélération et décélération réglable par des potentiomètres intégrés (de 0 à 2,5 s)
- réglage de la vitesse à l’aide d’un Switch rotatif (20 vitesses) ou par tension analogique externe (20 vitesses)
- sortie d’un signal impulsionnel en rapport à la rotation du rouleau moteur (sortie en logique NPN uniquement)
- Sortie PULSE - redémarrage manuel du rouleau moteur suite à un défaut thermique / une tension trop faible ou une tension de retour trop importante
Tous les connecteurs et branchements sont compatibles avec la platine référence CB016P-7. Elle délivre au Power Moller® 24 un signal PWM (modulation par impulsions de largeur variable 3.2kHz) contrôlé par un capteur impulsionnel à effet Hall intégré au moteur. 

  

HB510

HB-510-P-06  Documentation technique
La platine électronique HB510P est destinée à la commande des moteurs Power Moller® 24 brushless sans frein mécanique (série PM500FE et PM605FE). Elle doit être associée à 1 moteur uniquement.
Elle assure les fonctionnalités suivantes : 
- Fonction de pilotage en accumulation sans pression pour colis isolé ou train de colis 
- ZPA facilité avec des colis de différentes longueurs 
- Espacement de colis en combinant les 2 fonctions de ZPA (train de colis et charges isolées) 
- Inversion du sens de rotation selon le type de rouleau moteur 
- Variation de vitesse synchronisée pour 30 moteurs maximum 
- Mode d’arrêt d’urgence 
- Récupération du signal d’erreur 
- Récupération de l’état du capteur 
- Configuration des entrées en logique PNP ou NPN (sous le capot de protection, réglage usine à préciser lors de la commande) 
- Configuration des sorties en logique PNP ou NPN à l’aide d’un sélecteur 
- Inversion du sens de transfert et de la logique (une platine transmet l’information jusqu’à 30 platines par le biais du câble de communication) 
- Sélection de la vitesse à l’aide d’un sélecteur rotatif (10 vitesses possibles) 
- Fonction économie d’énergie du rouleau moteur (Run holding timer) 
- Détection de bourrage/blocage de charges (Jam timer) 
- Modification possible du programme de la platine à vos besoins (nous consulter)
Elle délivre au Power Moller® 24 un signal PWM (modulation par impulsions de largeur variable) contrôlé par un capteur impulsionnel à effet Hall intégré au moteur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB018S CB-018-P-01 Fiche caractéristique

La platine électronique CB018S est destinée à la commande des moteurs Power Moller® 24 brushless sans frein mécanique (série PM320HS). Elle doit être associée à 1 moteur uniquement.
Elle assure les fonctionnalités suivantes : 
- marche/arrêt du moteur (entrée NPN) 
- sélection du sens de rotation 
- variation de vitesse 
- régime de vitesse stabilisée en fonction de la charge (charge nominale) 
- freinage dynamique du moteur 
- protection contre surcharge moteur 
- délivrance de signaux d’erreur en cas de dysfonctionnement (sortie PNP) 
- réglage de la vitesse à l’aide de 3 Dip switches (8 vitesses fixes) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CB016BP7 CB-016-BP-P-02 Fiche caractéristique

La platine électronique CB016BP-7 est destinée à la commande des moteurs Power Moller® 24 brushless avec frein mécanique (série PM500FE-B, PM605FE-B). Elle doit être associée à 1 moteur uniquement.

Elle assure lesfonctionnalités suivantes : 
- marche/arrêt du moteur 
- sélection du sens de rotation 
- variation de vitesse à couple de démarrage constant par tension analogique externe (de 0 à 10 V) 
- régime de vitesse stabilisée en fonction de la charge (charge nominale) 
- freinage dynamique et freinage mécanique 
- protection contre surcharge moteur par thermistance et limiteur de courant (4A) 
- délivrance de signaux d’erreur en cas de dysfonctionnement 
- configuration des entrées en logique PNP ou NPN (sous le capot de protection – réglage usine PNP) 
- configuration des sorties en logique PNP ou NPN (sous le capot de protection – réglage usine PNP) 
- accélération et décélération réglable par des potentiomètres intégrés (de 0 à 2,5 s) 
- réglage de la vitesse à l’aide d’un switch rotatif (20 vitesses fixes) 
- sortie d’un signal impulsionnel en rapport à la rotation du rouleau moteur (sortie NPN) 
- redémarrage automatique ou manuel du rouleau moteur suite à un défaut Tous les connecteurs et branchements sont compatibles avec la version précédente CB016BP-4
Elle délivre au Power Moller® 24 un signal PWM (modulation par impulsions de largeur variable 3.2kHz) contrôlé par un capteur impulsionnel à effet Hall intégré au moteur.